Diverse

Scrisoare de DISPERARE din partea angajaților Air Moldova: “climat de neîncredere și stres”

Blogul RUNWAY08.EU a primit, ieri, o scrisoare anonimă din partea angajaților companiei Air Moldova în care descriu condițiile de lucru ale angajaților în cadrul companiei și starea reală a avioanelor. Potrivit angajaților, pe parcursul ultimilor ani Directorul General al companiei, Scorpan Iulian, în repetate rânduri a schimbat organizațiile care efectuau formele tehnice ale aeronavelor, micșorând intenționat volumul lucrărilor tehnice, micșorând intenționat volumul resurselor motoarelor, dar mărind costurile artificial și a beneficiat de ”откат”-uri sau cum el le spune, în cercuri restrânse de prieteni: ”живые деньги”.

Stimați Domni,

Vă scriem un grup de angajați ai Companiei Aeriene „Air Moldova”: piloți, ingineri, personal navigant și întreținere la sol, pentru a Vă relata cu indignare și preocupare maximă asupra lucrurilor care se petrec în cadrul întreprinderii noastre.

Din start ne cerem scuze pentru anonimat, dar suntem siguri că Va imaginati ce va fi cu noi in continuare daca, conducerea companiei va afia identitatile noastre, in cel mai bun caz ne vor concedia.

Vă informăm că în ultimii ani in cadrul companiei întreaga situatie poate fi caracterizata în 2 cuvinte: CORUPȚIE și INCOMPETENȚĂ, iar promotorul acestei situații este nimeni altul decât directorul general al întreprinderii, Scorpan lulian. Vrem în continuare să Vă atragern atenția că pe parcursul ultimelor 2 săptămâni situația a devenit una GRAVĂ, care pune în pericol viața pasagerilor și a personalului navigant. Aeronava de tip Embraer 190 (ER-ECB) care a efectuat cursa 9U885 Chișinău – Verona, în data de 09 Iulie 2017, s-a defectat în timpul zborului, un defect foarte și foarte grav: au început vibrații la motor, distrugerea motorului în zbor prin desprinderea palelor rotorului motorului, fapt ce putea fi catastrofal. Și azi aeronava se află pe aeroportul din Verona, se cauta alt motor. Din data de 09 iunie 2017 până în prezent au fost anulate vreo 30 curse aeriene și reținute alte circa 80 curse aeriene. Noi considerăm că la această situație s-a ajuns, repetăm: datorita CORUPȚIEI și INCOMPETENȚEI directorului general al întreprinderii, Scorpan Iulian.

În continuare vrem să punctăm doar unele din cele mai grave cauze (căci mal puțin grave sunt sute) și sperăm că toate organele de drept și abilitate să se autosesizeze:

– Pe parcursul ultimilor ani Scorpan Iulian în repetate rânduri a schimbat organizațiile care efectuau formele tehnice ale aeronavelor, micșorând intenționat volumul lucrarilor tehnice, micșorând intenționat volumul resurselor motoarelor, dar mărind costurile artificial si a beneficiat de ”откат”-uri sau cum el le spune, în cercuri restrânse de prieteni: ”живые деньги”. Noi considerăm că nu este posibil să schimbi atât de des organizațille tehnice de la cele mai bune spre cele mai mediocre, să folosești diferiți intermediari și să furi în detrimetul sigurantei aeronavelor, zborului, pasagerilor si personalului navigant. La fel în aceste cercuri restrânse de prieteni el se justifică făcând trimitere că este impus de Partidul Liberal, care l-a promovat, să aducă bani la partid prin intermediul altor “specialiști din conducerea companiei, adusi la noi de catre partidul liberal si anume: Sula Victor, Morari Serghei (blogul nostru a scris despre el – nota red.) și Hîncu Vasile;

– Pe parcursul ultimilor ani Scorpan lullan a dat o indicatie, penala și umilitoare consideram noi, șefii Departamentului Tehnic, ca daca cineva din ingineri nu semneaza că arenova este gata de zbor, chiar daca ea are observatii tehnice el va considera asta sabotaj și va concedia acei ingineri. Este strigîtor la cer. lar datorită acestor fel de indicații la data de 08 iunie 2017 la cursa 9U283 Chișinău – Paris/Bauvais-Tille, pe aeroportul din Paris/Beauvais-Tille la o aeronava de tip Embraer 190 au fost scurgeri de ulei din motor pe peronul aeroportului și acest ulei s-a aprins sub aripa aeronavei!!! Din acest motiv s-a concediat foarte recent unul din cei mai bine pregătiți și responsabili Directori Tehnici, iar cu 1 an în urmă alt Director Tehnic la fel de responsabil și pregătit. Acum avem unul de buzunar;

– Pe parcursul ultimei perioade Scorpan Iulian a introdus o altă procedură penală și umilitoare Departamentului Tehnic și anume: orice instrument, cheie, piuliță poate fi scoară din depozite doar cu agentul de securitate al companiei de către ingineri pentru a evita un eventual ajutor către alte companii aeriene. Orarul fiind foarte încărcat, iar perioada dintre curse foarte mică este practic imposibil să întreținem normal aeronavele deoarece tot timpul este ocupat cu semnări în registrul inventat de securiști, plus la asta suntem tratați prin metode Gestapo/SS prin interogatorii ”ce vrem să facem cu instrumentele, uneltele și piesele de schimb”.

– Foarte multi specialisti si conducatori s-au concediat in ultimii ani din cauza metodelor incompetente si corupte ale Scorpan lulian. ln primavara-vara anului 2016 cei 4 cetateni enumerati mai sus pun la cale o schemă foarte coruptă și frauduloasă care a dus la pierderi enorme pentru companie, dar suntem siguri că a adus ”откат”-uri și ”живые деньги”. Ei au dat în bază de leasing operațional aeronava foarte bună A320 (ER-AXP) către compania aeriană din Grecia „Astra” pe un preț foarte mic în USD și prin intermediul unui broker din Marea Britanie pentru a lua de la el și ”живые деньги”. Pentru a înlocui aceasta aeronavă ei au luat în bază de leasing operațional aeronava foarte problematică A320 (SX-ABX) de la altă companie aeriană din Grecia „Olympus Airways” cu un preț foarte ridicat în EUR și aici surpriză: alte ”откат”-uri si ”живые деньги”, dar și diferențe a tipului de valuta și de curs valutar; Tot la acest subiect, pentru a face 1 (una) cursa charter pentru ”Astra”” cu aeronava A320 (ER-AXP) prin lunile Aprilie 2016 și Mai 2016, Scorpan plătea uneori 6 (șase)!!! curse de poziționare a altor aeronave ale companiei ”Olympus Airways” din conturile ”Air Moldova” — zeci, sute de mii de EUR;

– Pe parcursul ultimilor ani Scorpan Iulian a creat un climat de neîncredere și stres pentru toți angajații „Air Moldova”. Un simplu exemplu: în primăvara anului 2016 un Comandant experimentat de aeronavă E190 s-a întors de 2 ori de la decolare din Chișinău din cauza defecțiunii la motor, lucru foarte lăudabil și admirabil, până la urmă au fost schimbate aeronavele, iar acelui Comandant în loc de mulțumiri, acești 4 cetățeni i-au calculat o sumă de 8 mii EUR penalitate pentru că nu a decolat cu aeronava defectă, astfel băgând spaima în toți ceilalți pilotți ca în astfel de cazuri ulterioare să decoleze cu aeronave problematice;

– În prezent în cadrul companiei ”Air Moldova” activează fără contracte de munca sau cu contracte dubioase (clar ele pot aduce ”откат”-uri și живые деньги”) mulți piloți arabi și moldoveni cu o pregătire profesională precară. Nici asta nu-l oprește, deoarece hotelul lui personal cumparat în Frankfurt și casa lui personală cumparată în Milano probabil ”mănâncă” mulți bani, doar că din păcate uită să plătească datoriile către furnizorii de servicii interni și intenationali: ”Aeroport Chișinău” vre-o 50 milioane MDL; Handling — Catering alte vre-o 10 milioane MDL, iar fumizorilor externi: deservire tehnica, piese de xhimb, combustibili, aeroporturi de destinații — câteva milioane EUR;

– Recent Prim-ministrul Republicii Moldova a invitat un oaspete din Emiratele Arabe Unite să participe la privatizarea ”Air Moldova”, noi însa avem altă idee, poate ”ei pot sa il privatizeze pe Scorpan lulian si ceilalti 3 cetățeni ”mușchetari” ar fi și asta o solutie pentru noi;

– În perioada 03 lulie 2017 — 14 lulie 2017 în cadrul companiei noastre a avut loc cel mai important audit de siguranță a zborurilor o data la 2 ani efectuat de IATA — IOSA QATA Operational Safety Audit. În toata istoria sa ”Air Moldova” nu a avut finding-uri, adică probleme grave, iar în acest an, doar închipuiți-Va, 7 (sapte) finding-uri (probleme grave)!!! — rodul a tot ce am enumerat noi mai sus;

– Vă mai informam ca in cadrul „Air Moldova” a fost procurat automobilul de marca ”Toyota Venza”, care costa foarte multi bani, doar pentru utilizarea sa strict de catre membrii familiei cet. Scorpan lulian, dar desigur benzina, intretinerea tehnica sunt achitate de catre „Air Moldova” si nici un specialist nu a folosit-o sau o foloseste în interes de serviciu.

Stimați Domni, Vă rugam respectuos să Vă autosesizați cât mai urgent până nu va fi prea târziu! Împreună am putea schimba încă ceva spre bine! Având ăn vedere că acest cetățean deține un hotel în Frankfurt și casă în Milano va fugi de urgenta din Republica Moldova, iar compania se va falimenta și cu siguranță pe noi, cei aproximativ 550 angajați ai „Air Moldova” si membrii familiilor noastre, nu ne va lua cu el la Frankfurt și Milano. După toate cele enumerate mai sus, considerăm cu convingere totală Că „locul la al nostru Scorpan lulian este lângă al vostru Vlad Filat”.

Cu respect,
18 lulie 2017

Departamentul Tehnic I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Operatiuni de Zbor I.S. C.A. Moldova”
Serviciul Siguranta Zborurilor I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Training I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Calitate I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Operatluni la Sol 1.5. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Dirijare Operatiuni I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Commercial I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Financiar I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Administrativ I.S. C.A. „Air Moldova”
Departamentul Tehnologii Informaționale I.S. C.A. „Air Moldova”
Comitetul Sindical I.S. C.A. „Air Moldova”
Serviciul Securitate Aeronautica I.S. C.A. „Alr Moldova”

Click to comment

Comentează

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

To Top