Actualități

Angajații de la CFM: Nu îl votăm pe Dodon. El e în spatele jafului de 1,5 miliarde de lei

Distribuiți acest articol!

Angajații de la Întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldova afirmă că Igor Dodon și oamenii săi se află în spatele jafului de 1,5 miliarde de lei. Oamenii spun că au făcut nenumărate petiții și au cerut ajutor la fostul președinte Dodon însă acesta fuge de răspundere ca un bandit.

„După cum și era de așteptat, dumnealui(Dodon) atitudine n-a luat, propunerile noastre le-a ignorat, n-a impus organele competente să-și onoreze obligațiunile, de adresările noastre a uitat, iar schema de furt continuă să funcționeze. Nu-l vor vota nici sutele de angajați al IS ,,CFM”, care au rămas dezamăgiți. Iar, ca rezultat al faptului, că fuge de dezbateri, nu-l vor vota, nici toți ceilalți cetățeni ai Republicii Moldova, care au crezut în promisiunile lui goale…”, au declarat angajați ai CFM pentru 10TV.md.

IGOR GROSU. Toată viața a fost plătit din banii ONG-urilor străine. A trăit numai din banii moldovenilor

”Ajunge! Nu mai dezbinați societatea! Ajunge să ațîțați spiritele și să vă ascundeți în spatele bodyguarzilor! Apropo, care primesc bani publici. Iar oamenii, lăsații să decidă singuri la aceste alegeri.”, declară angajații CFM extrem de nemulțumiți de circul politic practicat de Igor Dodon, pentru a dezbina societatea.

„Șefi numiți pe criterii politice, furturi de combustibil, dosare penale fără finalitate deschise în urma neregulilor depistate la întreprindere, lipsa de control și starea slabă a infrastructurii feroviare sunt doar câteva dintre motivele care au dus Calea Ferată la situația în care nu își mai poate onora obligațiunile față de angajații care nu și-au primit salariile de câteva luni. Starea de degradare continuă a sectorului feroviar a condus, în 2021, întreprinderea în derivă, cu datorii de circa 765 de milioane de lei, restanțe la salarii de aproximativ 90 de milioane de lei, dar și cu o stare tehnică la fel de problematică ca și cea financiară.”, nota în luna martie ZdG.md.

Peste 200 de angajaţi ai nodului feroviar Bălţi au intrat în grevă, iar circulația trenurilor în regiune a fost sistată. Muncitorii protestează, solicitând autorităților să intervină pentru a li se achita lefurile, pe care nu le-au mai văzut de aproape jumătate de an.

Cursele de tren Ungheni – Bălți și Bălţi – Ocnița de astăzi nu mai circulă. Angajații nodului feroviar spun că nu vor ieşi la muncă, până nu li se va achita salariul pentru cel puțin două luni.

Situația gravă de la CFM a ajuns subiect de anchetă și în Parlament. O comisie specială a audit responsabilii din domeniu și au stabilit că întreprinderea a fost jefuită în ultimii 10 de ani de peste un miliard și jumătate de lei. În raportul său, Comisia de anchetă a venit și cu un șir de recomandări către Guvern și Procuratura Generală.

Datoriile salariale ale CFM faţă de cei șase mii de angajaţi se ridică, la moment, la 108 milioane de lei. 

Administrațiile care s-au schimbat în ultimii zece ani la această instituție au acționat în detrimentul companiei și a statului. Astfel, prejudiciile din cauza utilizării ineficiente a combustibilului doar în doi ani se ridică la 23 de milioane de lei. Din cauza obiectelor nefinisate compania a pierdut 64 de milioane de lei.

Lucrările lăsate de izbeliște pe tronsonul de cale ferată Cahul-Giugiulești au adus pierderi de 502 milioane de lei.
Cheltuieli neîntemeiate – 20 de milioane de lei; casări dubioase – 1,5 milioane de lei de lei; cazuri de administrare eficientă – 59 de milioane de lei; contracte dubioase – prejudicii de 25 de milioane de lei, transport fără bilete – peste 132 de milioane de lei. De asemenea, CFM a trebuit să achite diferite penalități de 10,5 milioane de lei.

Totodată, din cele cinci locomotive reparate în România, pentru care statul a achitat 8 milioane de lei, trei ”stau sub gard”.

Au fost cumpărate două mașini pentru a instala traverse pe calea ferată. Aproape un milion de euro. Mașinile nu lucrează, taie iarbă și crengi, ele nu instalează traverse. Oamenii cară aceste traverse care au peste 300 de kg, iar mașinile special procurate pentru aceasta se folosesc pentru a cosi iarba. În total, putem spune că CFM în 10 ani a fost delapidată de peste 1,5 miliarde de lei.


Distribuiți acest articol!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button